荣威ei6变速箱(荣威ei6变速箱阀体总成多少钱)

荣威的变速箱不能修么

1 、荣威的变速箱并非完全不能修，但不同车型和变速箱类型维修难度和成本差异较大 。手动挡车型维修相对容易：以荣威i5的手动挡车型为例 ，其5L自吸发动机搭配5MT变速箱的组合技术成熟
。

2
、荣威变速箱可以维修
，并非不可修复，常见故障多可通过针对性维修解决 荣威变速箱可维修的核心依据 混动车型典型故障可维修荣威eI6等混动车型出现的滋滋异响、油压上升过慢 、冷启动困难、档位失效等故障 ，可通过拆解维修解决（如更换摩擦片
、阀体，调整离合器间隙等）。

3、荣威950（6AT变速箱）常见故障为顿挫 、打滑
、冲击
，主要原因是变速箱电脑或缓冲片损坏，需通过拆卸检修、更换部件解决 。故障原因与解决方案缓冲片断裂驾驶操作不当或行驶里程超10万公里的车辆 ，缓冲片易断裂。解决方案：及时检修并更换改进版缓冲片
，可有效防止断裂
。

4 、荣威变速箱维修费用因故障类型不同而差异较大，大致在300 - 5000元左右。如果是基础维修 ，比如变速箱油位异常或轻微漏油
，像分离轴承密封垫损坏这种情况，仅需调整油位或更换密封垫等配件 ，费用大概在300 - 500元
，普通修理厂就可以处理此类问题 。当涉及核心部件更换时，费用有所不同
。

荣威ei6更换变速箱edu三件套和变速箱油加工时费多少钱?

若“变速箱edu三件套 ”指离合器三件套 ，荣威ei6更换该部件及变速箱油的总费用在4S店约为6500-7800元
，第三方专修店约为4100-5400元。费用构成与差异分析部件费用 离合器三件套：若“变速箱edu三件套
”实际为离合器三件套（含压盘
、从动盘、分离轴承），其更换费用因渠道不同存在差异 。

万当变速箱阀体损坏后如果不进行更换或维修的话很可能会对变速箱其它的部件造成进一步的损伤
。

更换周期：部分车型厂家建议6-8万公里更换 ，具体以车辆保养手册为准。

荣威ei6用的是什么发动机变速箱

1 、荣威ei6混动0T车型搭载的是上汽蓝芯技术的0T三缸涡轮增压发动机，该发动机属于上汽集团自主研发的动力总成
，是荣威ei6混动系统的核心动力单元之一 。

2
、荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱
。发动机排量1500ml ，L型排列4缸
，进气方式涡轮增压。最大功率时发动机转速为5300转/分，最大扭矩时为4300转/分 。配气机构是双顶置凸轮轴
。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质 ，供油方式为多点喷射
，建议使用92号汽油。

3、荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱 。这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持，也就是说在行驶过程中可以高效换挡 ，提高低档的扭矩输出。此外
，不同驱动模式下的变速器都表现的非常出色，在发动机和电机的配合下彼此非常接近 ，拥有出色的安全驾驶体验
，保证驱动力的持续线性输出
。

荣威EI6混动变速箱异响怎么回事?

1 、变速箱故障 异响：变速箱内部零件磨损或损坏，如轴承
、齿轮等 ，导致异响。加速无力：变速箱油压不足、换挡机构故障或内部零件损坏，影响动力传输 。冷车启动困难：变速箱油温低
，油液粘稠，导致启动困难
。无法加速或启动：变速箱内部严重损坏 ，如离合器 、制动器等失效。

2、荣威e550
、e950、ei6混动故障可能由发动机 、变速箱
、大电池、高压线等部件引起
，常见故障现象包括难启动 、行驶顿挫
、异响噪音大、挂档不走 、功率受限限速行驶
、电机过热等 。

3、这款变速箱的散热不好，离合器很容易损坏 ，高温导致车辆出现异响 、抖动等情况
。总的来说
，荣威混动变速箱内部的齿轮组还是比较少的，相比之下 ， 比亚迪 混动变速箱的齿轮组就复杂了许多。磨损严重的拨叉拨叉上的尼龙滑套都没了 可以看见拨叉上的尼龙滑套都被磨没了
，就和齿轮在硬摩擦 。

4
、混动系统故障的表现多种多样，可能包括变速箱吱吱吱异响、加速无力 、发动机空转、离合器打滑
、冷车启动困难、加速不走车 、油压上升过慢
、挂档不走车以及仪表显示混动系统故障和变速箱故障灯亮等
。这些症状可能只是混动系统故障的初期隐性故障 ，而问题向严重方向的发展过程总是藏在看不见的地方。

5、变速箱异响！--：吱吱吱的声音可能是故障信号之一 。 动力问题！--：加速无力
，发动机空转，离合器打滑 ，需要车主关注并及时处理
。 冷车启动困难！--：可能需要多次尝试才能启动，这可能是电池或系统冷却问题。 行驶问题！--：加速不走车
，甚至伴随抖动和顿挫，影响驾驶体验 。

荣威ei6用了什么发动机

荣威ei6混动0T车型搭载的是上汽蓝芯技术的0T三缸涡轮增压发动机 ，该发动机属于上汽集团自主研发的动力总成
，是荣威ei6混动系统的核心动力单元之一。

荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱
。发动机排量1500ml ，L型排列4缸
，进气方式涡轮增压。最大功率时发动机转速为5300转/分，最大扭矩时为4300转/分 。配气机构是双顶置凸轮轴
。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质 ，供油方式为多点喷射
，建议使用92号汽油。

荣威ei6作为一款油电混合动力车型，其燃油模式（即发动机直接驱动模式）的表现可以从以下几个维度具体分析： 动力性能发动机参数：搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率124kW（约169马力）
，峰值扭矩250N·m 。在纯燃油模式下，动力输出平顺 ，中低速加速表现良好，适合城市道路超车或高速巡航
。

荣威ei6配备了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯 ”新能源科技
，综合最大功率达到228Ps，最大扭矩为622N·m ，百公里综合油耗仅为5L
，最大续驶里程为705km。

荣威ei6搭载了一套由0T发动机 、ISG启动发电一体机
、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，也就是上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯
”新能源科技 。荣威ei6怠速1200不正常 ，正常怠速都在600-800转
。

荣威ei6这款车用的什么变速箱油啊

1 、荣威ei6官方推荐使用嘉实多BOT351LV或者上汽自家的ATFSPIV变速箱油。以下是关于荣威ei6变速箱油选择的详细说明：官方推荐变速箱油荣威ei6作为一款混合动力车型
，其变速箱系统对油品的要求较为严格 。官方明确推荐使用嘉实多BOT351LV变速箱油，这款油品经过严格测试 ，能够满足荣威ei6变速箱的润滑
、散热和传动需求
，确保变速箱长期稳定运行
。

2、荣威ei6混动车型使用的变速箱油需根据具体配置选择，主要包括双离合专用油（如DCTF900）和适配混动/电动变速箱的专用油 ，需注意不同年份/配置可能存在差异。

3 、双离合变速箱（DCT）：推荐专用DCT油（如荣威ei6适用的DCTF或采埃孚AG6）
，减少离合器摩擦片磨损，提升换挡平顺性 。混动专用变速箱（DHT）：针对双电机结构的混动车型 ，可选择统一润滑油的DHTF系列，其抗磨损性能强且电导率低
，兼容电器材料。