三菱劲炫变速箱/三菱劲炫变速箱油尺在哪里

三菱劲炫加速慢

1、搭载CVT变速箱的车型CVT变速箱车型加速慢，常见原因是阀体故障频发。CVT变速箱的阀体负责控制液压系统 ，调节变速比以实现平顺换挡和动力传递 。若阀体出现故障
，可能导致液压系统压力异常，影响变速比调节 ，进而使加速响应变慢
，甚至出现顿挫感
。更换故障阀体零件可有效解决此类问题。

2 、三元催化堵塞所造成的 。这种情况通常都是三元催化堵塞所造成的，到修理厂让维修人员帮你检查一下
。然后将三元催化拆下来 ，做个深度清洗
，或者是直接更换新的三元催化就可以解决了。

3
、三菱劲炫，爬坡加速无力 。兄弟们大家好 ，我是0手动劲炫
，车子5万公里，现在车子爬坡没力有点棉档 ，尤其是超车上坡深踩油门速度起不来，爬坡三档速度起不来
，二档转速又高，换了火花塞 ，气门室垫
。

4、高速场景局限性当车速超过100km/h后
，受限于6L发动机排量，中后段加速能力减弱 ，超车需提前降挡拉高转速（通常需降至4挡或3挡）。此时发动机噪音明显增大
，但动力仍能满足基本需求，仅在连续爬坡或满载时可能出现动力不足的情况 。

5 、你好 ，当前咨询的人数较多可能回复不及时
，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因 ，搜索“汽车大师
”可以随时咨询汽车问题
，24小时在线解

13款三菱劲炫变速箱通病

款三菱劲炫变速箱的通病主要集中在换挡故障和跑高速时的顿挫感
。换挡故障 无法升档：这是13款三菱劲炫变速箱较为常见的故障之一。车辆在正常行驶过程中，变速箱可能无法顺利升至更高档位 ，导致车速受限，影响驾驶体验 。

部分13款三菱劲炫的车主反映
，这款车的变速箱存在换挡顿挫
、异响等情况。出现换挡顿挫，可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准 ，在不同工况下不能很好地判断何时进行换挡以及如何平稳换挡
。而异响问题
，有可能是变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损或配合间隙不当导致的。

款三菱劲炫的变速箱存在一些较为常见的问题 。首先，顿挫感比较明显是一个较为突出的情况
。在车辆换挡过程中 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时
，驾驶者能明显感觉到动力传递的不顺畅，有较为强烈的顿挫现象 ，这会影响驾驶的舒适性。其次
，异响问题也时有发生 。

三菱劲炫2015款的cvt是什么型号

1 、015款三菱劲炫部分版本的CVT变速箱型号是INVECS - III CVT变速箱，还有资料显示其CVT变速箱型号为F1CJC
。三菱劲炫的变速箱型号会因车型不同而有所差异。有信息表明 ，该款车某些版本所采用的是INVECS - III CVT变速箱 。不过
，若想获取更精准详细的关于2015款三菱劲炫CVT变速箱具体型号的信息，查阅官方渠道或联系当地经销商是更为可靠的办法
。

2
、015年三菱劲炫0自动挡新车当年的价格根据不同配置有所不同 ，一般在15万多至198万之间。具体价格分析如下：高端配置价格：2015年5月，三菱劲炫ASX 0排量6档CVT自动四驱旗舰版的新车指导价为198万 。这一配置属于当时的高端版本
，因此价格相对较高
。

3、三菱劲炫轮胎规格会因车型年份和配置不同而有差异，常见的集中在215/65 R1215/60 R17等 ，具体得依照车辆手册或车门B柱标识来确定。常见轮胎规格及适配情况1）215/65 R16适配2013 - 2019款部分中低配车型
，像2015款0L CVT两驱精英版 。

三菱劲炫cvt高速120迈行驶几个小时打滑没有故障码汽车论坛

三菱劲炫CVT在高速120km/h行驶几个小时后可能出现打滑现象，且不一定显示故障码。分析如下：CVT变速箱特性：CVT变速箱以其无级变速的特点 ，能够在一定的范围内连续改变传动比
，使动力传输更为平顺
。然而，这种设计在某些极端工况下 ，如长时间高速行驶
，可能增加打滑的风险。

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先 ，它的价格不算高
，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车 ，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境
，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多 ，踏踏实实开就行了 。

正确区分带察正常响声与非正常响声
。汽车在工作时各机构存在的振动
，会发渗行昌出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障 ，为了渗行昌避免不必要的拆卸
，首先必须区分正常响声与非正常响声。

0LCVT无级变速：综合工况油耗：0L/100Km，网友平均油耗： 0L/100Km 。驾驶习惯不一样 ，路况不一样
，堵车 、载重
、油品、冷热风 、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的 ，一般综合油耗在8-10个左右吧
。多少个油的意思是百公里多少升油
，是口语的习惯说法。

三菱劲炫2018款的cvt是第几代

018款三菱劲炫ASX搭载的CVT变速箱为模拟6挡的无级变速器，具体代数未在公开资料中明确标注 ，但属于三菱第三代CVT技术范畴 。

三菱劲炫INVECS-II CVT变速箱推荐采用重力换油+拆油底壳的方式换油，具体操作及注意事项如下：换油方式选择重力换油操作简单且成本较低
，配合拆油底壳可清理变速箱内部铁屑，相比循环机换油更安全
。循环机换油可能因压力波动损伤阀体 ，而重力换油通过自然排放可减少机械冲击
，尤其适合长期未换油的变速箱。

成熟动力系统：0L+CVT的组合经过市场验证，高强度钢材车身进一步提升了整体可靠性 。在正常保养的前提下 ，其使用寿命可达12-15年
，行驶里程能稳定突破20万公里
。部分车龄10-12年的车辆占比37%，其中61%的10年以上车辆无大修记录 ，这充分证明了其动力系统的成熟与稳定。

动力方面
，广汽三菱劲炫采用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机 。再加上第三代INVECS CVT无级变速器的加持 ，在日常生活中
，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适。

三菱劲炫2018款和2020款的区别主要体现在外观设计
、配置升级以及动力系统优化上
。以下是具体分析：2018款三菱劲炫优点：价格优势：作为老款车型，终端优惠较大 ，性价比更高。成熟动力：搭载0L自然吸气发动机（167马力），匹配CVT变速箱
，动力平顺可靠，维修成本低 。