盐田疫情最新情况(盐田疫情)

全球供应担忧,因为中国因为疫情关闭了部分主要港口

1、中国宁波-舟山港部分码头因疫情关闭，引发全球供应链担忧，尤其在圣诞购物季前可能加剧供应干扰和运费上涨。具体分析如下：事件核心：宁波-舟山港梅山岛码头关闭周三，宁波-舟山港梅山岛码头因一名工人感染新冠肺炎三角洲变种病毒被紧急关闭。

2 、通胀压力加剧：供应紧张引发对通胀持续性的担忧。中国生产商成本上升和美国消费者物价上涨，可能考验政策制定者对价格降温的预期。摩根大通经济学家因亚洲疫苗接种率低的风险，下调了全球增长预测。

3、中国港口运营受限：疫情初期，中国港口因防疫限制措施运营冻结，集装箱船运营商取消超半数发往中国航班。以湖北省为例，全面“封城”导致工厂关闭、道路和港口停运，供应链受冲击，货运集装箱在码头和船舶堆积数周，运营几乎停滞。

4 、全球贸易舱位紧张，预订舱位需提前两个月计划，出现一舱难求的局面。供应链瓶颈加剧，影响多方面苏伊士运河大堵塞和盐田中断事件，进一步加剧了一箱难求、港口拥堵等诸多供应链问题。

5、随着上海封锁的持续，海运承运商普遍选择取消码头停靠并宣布更多空白航行，全球供应链正面临多米诺骨牌效应的冲击。封锁导致港口运营受阻：上海封锁使劳动力无法维持工厂运转或运输货物至港口，部分空集装箱仓库关闭，设备短缺问题严重。

6 、消费端收缩：中国作为新兴增长市场，其消费停滞可能通过供应链传导至全球，例如咖啡豆出口国面临订单减少压力，进一步打压期货价格。潜在风险与不确定性若疫情在咖啡主要消费国（如欧美）扩散，可能导致全球需求全面萎缩，形成“需求冲击-价格下跌-生产缩减 ”的恶性循环。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。

预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况，预估7月13日过后才或许有，建议卖家咨询港口码头获得最新提柜消息，便于合理配置提柜规划。

业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30% ，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车，码头处于过度饱和状态。

中国深圳盐田港因疫情关闭,引发全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ”

1、中国深圳盐田港因疫情关闭，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈” ，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。

2 、疫情放开后，外贸订单的突然减少，令沿海大港口如上海港、宁波港、广州南沙港、深圳盐田港等显得异常冷清，空置集装箱堆积如山，工人加班情况也减少。工厂开工率下降，就业形势严峻，工价一路跌至冰点。广东、深圳工价低至17元/小时，甚至出现了13元/小时的低价工位，但工厂仍难以招到合适的工人。

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