新款金牛座(2022款金牛座)

福特新款金牛座怎么选?推荐尊享版车型

1
、新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版 、Vignale臻享版 ，相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万
，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万 。其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版
。

2
、Vignale源于意大利 ，以生产定制车型闻名
，与福特合作后赋予车型独特品质感。金牛座拥有由Vignale首字母设计而来的“飞翼V
”进气格栅，专属黑色车顶、双色喷漆工艺19英寸轮毂等 ，方向盘为豪华皮质
，尽显尊贵 。

3 、金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距2949mm ，车身超5米
，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了 ，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强
。金牛座就三款车型，前脸各有不同。

4
、价格方面
，我们以金牛座2019款EcoBoost245尊享版为例，其官方指导价为248900元 ，据了解目前巴中市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话
，商业保险9111元，购置税22027元 ，上牌费500元
，车船使用税400元，交强险950元 ，最终的落地价是281888元 。

兼顾商务与家用的中型轿车——长安福特全新金牛座

1、市场定位与上市情况 新车定位为品牌旗下中型轿车
，尺寸优于同门师兄蒙迪欧车型
。福特全新一代金牛座将仅在海外部分国家上市开售，国内消费者可能无法直接购买到该车型。国产车型预计将于今年年内或2023年正式停产 ，未来长安福特产品阵容中或将仅保留蒙迪欧一款中型轿车 。

2 、0万出头的全新福特金牛座在同级车中舒适性表现突出
，具备成为同级最佳舒适性的潜力
。其具体优势如下：空间表现：全新金牛座拥有2，949毫米的超长轴距和5 ，018毫米的车身总长，为驾乘者打造了宽适的乘坐空间。副驾驶座椅支持后排调节
，可通过电动调节靠背角度和前后位置，为后排乘客创造最合适的舒适区 。

3
、内饰和功能配置方面并没有商务轿车的死气沉沉 ，相反
，新车配备了比老款更时尚，尺寸更大的竖向中控大屏 ，科技感十足。全系还标配超大尺寸的全景天窗
，自动驻车、一键启动 、倒车影像
、胎压监测、上坡辅助等实用功能
。

4 、综合竞争力增强换装0T+8AT动力组合后，金牛座在动力、平顺性和燃油经济性上均超出预期 ，结合其越级中型轿车的定位
，成为细分市场中值得考虑的车型。

5
、一款兼顾商务与家庭的中型豪华轿车：长安福特全新金牛座！-- 在内饰设计上，全新金牛座摒弃了传统的商务气息 ，引入了更为时尚且尺寸惊人的竖向中控大屏
，科技感满满，彰显现代感 。

6、看完外观再看内饰 ，全新金牛座中控台依然采用的是环抱设计，T型布局
。坐进车内
，眼光瞬间就被中央纵置的18英寸触控大屏所吸引。它拥有福特与百度联合开发的SYNC+系统，支持语音交互功能 ，不需要你有流利的普通话
，识别能力可强大了 。

福特金牛座在改款后,与前身相比都做了哪些改变?

到了侧面，新型金牛座的尺寸比旧金牛座的长宽比略有增加 ，达到了5018毫米X1884毫米X1506毫米
。 旧金不到五米长。 更大的车身更充实了新的豪华气氛 。两侧的挡泥板上有VIGNALE字样
，表明了车种的身份，但第一次将g看成c
。

外观设计：前脸革新提升辨识度 ，低调中显精致前脸设计：2019款金牛座作为中期改款车型
，最大亮点在于前脸的全面升级。其采用福特家族最新设计语言，六边形进气格栅尺寸更大 ，内部镀铬饰条由横向改为波浪式
，搭配全新设计的LED大灯组（含日间行车灯），整体视觉效果更显大气与精致 。

新款金牛座的内饰在老款车型的基础上装备了尺寸更大的竖向中控触摸屏 ，并集成了SYNC+互联系统，使车辆内饰的科技感得到大幅提升
。内饰的材质和做工都表现优秀
，大量的搪塑工艺有效的提升了内饰的品质，另外大面积的皮质包裹和实木装饰营造出不错的豪华感。

新款金牛座在造型设计上进行了年轻运动的调整 ，与之前相比最大的变化在前脸部分
，更加年轻运动化，大灯的样式也进行了创新 ，相较以往车型的格栅轮廓圆润了不少 。轴距达到了2949mm
，这应该是同级别最长轴距了，相应的也拥有了更加宽敞舒适的乘坐空间。

随着目前汽车市场的消费主力军越来越年轻化 ，车企们开发的新产品也在与时俱进
，新车都会更加偏向年轻化的设计
。曾经主打成熟稳重的商务级轿车--福特金牛座，如今改款之后 ，也变得更加年轻 、时尚与运动
，尤其是顶配Vignale臻享版，年轻时尚的设计最为明显。

无论从哪个方面来看 ，福特金牛座的产品力都非常出众，不知不觉中福特金牛座已经完成了2019年的改款
，这一代的金牛座已经是第七代车型 。

换装8AT变速箱,全新长安福特金牛座更为生猛

换装8AT变速箱后，全新长安福特金牛座动力表现更强劲 ，平顺性提升
，油耗降低，整体竞争力增强
。具体表现如下：动力性能提升全新金牛座全系搭载符合国六标准的0T发动机 ，最大扭矩增加至390Nm。起步时动力响应迅速
，完全不像一台8吨重的车型，展现出充沛的动力储备 。

除了外观上的改变 ，新车在动力及底盘调校
、功能配置方面都有不小的升级增强
，展现了它低调旗舰座驾的真正实力
。动力上，新款金牛座依旧搭载0升涡轮增压发动机 ，变速箱则从原先的6AT升级到了8AT。并拥有韧性与舒适性兼具的底盘调校
，带来舒适、从容的驾享感受 。

动力方面，全系车型均搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率为245Ps，峰值扭矩390N.m
，且满足国六排放标准
。传动系统，换装全新的8挡手自一体变速箱。小结：无论从车型的设计还是配置表现 ，金牛座都有可圈可点的地方
，表现出福特想挽回颓势的决心 。

动力底盘 2019款金牛座动力方面全系搭载0T涡轮增压发动机，最大马力245匹 ，最大功率180千瓦
，最大扭矩390Nm
。配8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为2/5L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。

作为福特的旗舰车型,为什么金牛座叫好不叫座?

福特金牛座作为旗舰车型“叫好不叫座”的原因可从以下方面分析：品牌信任度不足福特虽为百年汽车品牌 ，但进入中国市场后
，曾出现断轴事件，旗下包括金牛座在内多达8款车型都有断轴案例。尽管责任主体难以界定 ，可能是福特 、合资方或供应商的问题
，但如此频发的质量问题，使消费者对福特品牌的信任急剧下降 ，对金牛座望而却步
。

虽然金牛座作为福特的旗舰级车型，在设计
、内饰、做工 、配置等方面具有一定的竞争力
，但与早已深入人心的皇冠和君越等车型相比，金牛座的认知度显然不足。消费者在选择中大型轿车时 ，往往更看重品牌认知度和气场
，而金牛座在这方面明显处于下风 。市场环境变化 金牛座所处的C级车市场环境竞争异常激烈
。

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台 ，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有12%的同比下跌
，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想 ，这就难免令人质疑福特的营销方式了
，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

金牛座最建议买6at还是8at

1
、适配车型：新款金牛座或高配置车型多采用8AT，若追求动力表现和燃油经济性 ，建议选择8AT版本 。选择建议 城市通勤为主：若日常行驶以市区拥堵路况为主
，6AT的低速平顺性更有优势，且维修成本更低
。 高速长途较多：若经常跑高速或长途 ，8AT的燃油经济性和动力响应更好，长期使用更划算。

2、若预算充足且重视驾驶质感与油耗
，建议选8AT；若侧重经济性和耐用性，建议选6AT 。优先选8AT的情况如下：首先 ，若追求平顺性与燃油经济性
，8AT挡位更多，齿比更密 ，换挡冲击更小
。在高速巡航时发动机转速更低
，理论油耗更优，对于城市拥堵路况和长途驾驶来说是比较合适的选择。

3 、动力性能提升全新金牛座全系搭载符合国六标准的0T发动机 ，最大扭矩增加至390Nm 。起步时动力响应迅速
，完全不像一台8吨重的车型，展现出充沛的动力储备
。变速箱升级效果显著变速器从老款6AT升级为8AT后 ，升降挡响应更积极
，整体平顺性显著提升。

4
、019款金牛座配备的8AT变速箱整体表现良好，但存在一些需要改进的地方 。技术升级：与先前的6AT相比 ，8AT变速器带来了显著提升，响应更快
，动作更敏捷，驾驶体验更加流畅。中低速顿挫：在中低速行驶时 ，偶尔会有轻微的顿挫感
，特别是在3挡升挡或降挡时较为明显，可能对追求舒适驾驶的用户造成一定影响
。

5、金牛座这台Ecoboost发动机动力是真不错 ，最大功率180kw
，最大扭矩390N.m。在目前所有的0T发动机中也属于中上的水平 。

6 、价格下探显著新车指导价288-298万元，目前二手车市场6-9万元的售价仅为原价的30%-40%
。对比同年份的迈腾、雅阁等车型 ，金牛座在尺寸
、配置和动力上更具优势
，适合预算有限但需要大空间车型的消费者。